Raport IAAI po VIN — historia aukcji ubezpieczeniowych

By · Zaktualizowano 2026-06-04

Przejrzyj kontekst aukcji ubezpieczeniowych po VIN, aby zredukować ryzyko przed licytacją, zakupem, odbudową lub eksportem.

Sprawdź VIN teraz Zobacz pełny przegląd

Dlaczego kupujący wybierają IAAI

  • Skoncentrowany na workflowach aukcji ubezpieczeniowych.
  • Wspiera lepsze decyzje o licytacji i odbudowie.
  • Tani dla kupujących oceniających wiele pojazdów.

Co to obejmuje

  • Skoncentrowany na IAAI kontekst aukcyjny i tło pojazdu.
  • Przydatne sygnały przed zobowiązaniem zakupu.
  • Uzupełnia sprawdzenia CARFAX/AutoCheck i Copart.
  • Pomaga zmniejszyć ryzyko w procesach salvage i napraw.

Jak to działa

  1. Wprowadź VIN i wybierz typ raportu.
  2. Wybierz IAAI lub opcję pakietu.
  3. Zakończ zakup bezpiecznie.
  4. Otwórz link do raportu natychmiast.

Co zawiera raport aukcji IAAI?

An IAAI report by VIN pulls the auction record from Insurance Auto Auctions — the second-largest US salvage auction operator alongside Copart. Inside the IAAI vehicle history report you get: stock number, sale date, primary loss type (the IAAI loss code, see below), secondary damage where listed, run-and-drive condition, odometer at intake, ACV, retail value, and the auction photo set. IAAI's loss codes are more granular than Copart's: ALL OVER, COLLISION, ROLLOVER, FRONT END, REAR END, BURN, FLOOD/WATER, HAIL, MECH, BIO/CHEM, THEFT, VANDALISM and others. For insurance-totaled cars (the largest single source of salvage inventory in the US), IAAI is often where the photos live.

Jak czytać kody strat IAAI (i co każdy oznacza w praktyce)

FLOOD/WATER is the loss code buyers should fear most — the IAAI photo set will usually show waterline marks but electrical/electronic damage is often not visible at intake and surfaces over the next 6-12 months as connectors corrode. THEFT/RECOVERY is much friendlier — many of these are recovered intact within days, with no damage at all, just an insurance write-off triggered by the theft window. ALL OVER is IAAI shorthand for "vehicle damaged on multiple sides" and usually means a rollover or major collision. ROLLOVER deserves special caution because structural integrity is compromised even after a clean rebuild. MECH (mechanical) is engine/drivetrain failure recorded as the totaling reason — IAAI photos rarely show what blew up inside, so a Copart-side or CARFAX cross-check helps.

IAAI vs Copart — co odróżnia aukcje ubezpieczeniowe

The two big US salvage auctions split inventory by relationship, not by car type. IAAI is the preferred auction for State Farm, Allstate, Progressive, Liberty Mutual and most of the other large auto insurers; Copart works with GEICO, Farmers, USAA and others. A given salvage vehicle goes to whichever auction has the insurer's contract — neither auction has duplicate inventory. So if you are searching by VIN and IAAI shows nothing but Copart shows the lot, it does not mean the IAAI data is missing — it means that vehicle never went through IAAI. For comprehensive salvage research on a VIN, run both an IAAI report and a Copart report. If neither has it, the car was either Manheim, dealer-trade, or never auctioned.

Kiedy historia IAAI ma największe znaczenie — salvage, powódź, odzyskanie po kradzieży

For a salvage rebuild buyer, the IAAI report is where you find the photos that show pre-rebuild condition — the only way to assess whether the rebuild was structurally sound. For flood-state buyers (anyone shopping for a used car in or near a recent flood event — Florida, Texas, Louisiana hurricanes), the IAAI loss code is the fastest filter: any car with FLOOD/WATER on the IAAI history report is a price ceiling more than a buying decision. For exporters, the IAAI photo set plus the loss code is what overseas buyers want to see — it is the only standardized condition record that survives shipping. And for buyers checking THEFT/RECOVERY history, the IAAI report often confirms what a CARFAX vehicle history report only hints at — that the recovery was clean.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego uruchamiać raport IAAI przed licytacją?

Pomaga zidentyfikować pojazdy wysokiego ryzyka wcześniej i wspiera silniejszą dyscyplinę licytacji.

Czy może pomóc rebuilderom i eksporterom?

Tak. Dostarcza przydatnego kontekstu dla planowania napraw i strategii odsprzedaży.

Czy obsługiwany jest zakup jednorazowy?

Tak. Możesz zamawiać raporty w razie potrzeby bez obowiązkowych subskrypcji.

Czy mogę zobaczyć zdjęcia aukcyjne po VIN?

Czasami. Jeśli ogłoszenia zawierają zdjęcia i są dostępne w sprawdzanych zbiorach, możesz zobaczyć zdjęcia powiązane z VIN.

Co jeśli nie ma rekordów aukcji ubezpieczeniowych?

Może to oznaczać, że pojazd nigdy nie był wystawiony na IAAI lub że dane są niedostępne.

Czy pokazuje salvage, odbudowane, powódź lub oznaczenia tytułu?

Kontekst aukcyjny może pomóc, ale oznaczenia tytułu muszą być potwierdzone przez oficjalną dokumentację.

Czy powinienem również uruchomić tradycyjny raport historii pojazdu?

Tak dla poważnych kandydatów. Połącz kontekst aukcyjny ze sprawdzeniami tytułu i osi przebiegu.

Czy to zastępuje inspekcję?

Nie. Używaj do oceny ryzyka i zrozumienia kontekstu. Zawsze potwierdź stan inspekcją.

Powiązane strony

Zaufanie i przejrzystość

  • Original reports: we deliver original report output from the selected data source and do not generate synthetic history.
  • Money-back guarantee: 100% refund within 30 days. See refund policy.
  • Support: real humans, fast responses. Contact us any time.

Refund Policy Contact O nas

Support email: info@autovin.de

Informacja o znakach towarowych: CARFAX, AutoCheck, Copart, Manheim i IAAI są znakami towarowymi swoich właścicieli.